צולם ע"י לע"מ

כבוד סגן רה"מ, שר התמ"ת אלי ישי,
כבוד השר לתשתיות ואנרגיה, בנימין בן אליעזר,
כבוד השר להגנת הסביבה גדעון עזרא,
כבוד מנכ"לי משרדי הממשלה בראשות המנכ"ל משרד רה"מ רענן דינור,
שגרירי יפן, צרפת ודנמרק,
כבוד נשיא חברת רנו – ניסן קרלוס גוהן,
ידידי הצעיר שי אגסי, יוזם הפרויקט better place,
כבוד נשיא התאחדות התעשיינים ויו"ר לשכת התאום של הארגונים הכלכליים -       שרגא ברוש,
כבוד ראש העיר ת"א רון חולדאי,
יו"ר מועצת המנהלים של חברת umi אבי בן נון,
אורחות ואורחים יקרים,
ידידות וידידים יקרים,

הנרי פורד אמר פעם: "אמור לי מי הם חבריך ואומר לך באיזה מכונית אתה נוהג". מאז חלפו הרבה מאוד שנים, המכוניות השתפרו באופן דרמטי מאז המודל הראשון של חברת פורד, שפעם היה כלי הרכב הדומיננטי על כבישי העולם, אבל דבר אחד כמעט לא השתנה, כלי הרכב ממשיכים להתגלגל על הכבישים בעזרת דלק שהתלות שלנו בו היא תלות שיותר ויותר אנשים מרגישים רצון להינתק ממנה.

היא משפיעה על אורח חיינו ועל איכות חיינו ולא פעם גם על תוכן חיינו. אפשר לשאול הרבה פעמים איך קרה הדבר שבסביבה כל-כך מתקדמת מבחינה טכנולוגית, סביבה של המאה ה-21 שהתלות במקור האנרגיה הזה ממשיכה להיות כל-כך גדולה וכל-כך משפיעה על חיינו למרות החסרונות המובהקים שאנחנו יודעים לזהות במקור האנרגיה הזה בכל מה שקשור לאיכות החיים שלנו ולאיכות הסביבה שלנו ולאיכות כדור הארץ שהוא סביבת החיים של כולנו. אני מניח שיש הרבה סיבות, וודאי הן קשורות בצורה זו או אחרת לעובדה שכל הגורמים שמפיקים תועלת ממקור האנרגיה הזה לא בדיוק רצו לעודד מציאת מקורות חלופיים וזה נכון גם לגבי חברות הרכב. נדמה לי שאנחנו הגענו בשנים האחרונות להבנה חדשה לגבי קבועי הזמן שיש לכדור הארץ ביחס לגורמים שמשפיעים על איכות החיים בו. זו תופעה חדשה יחסית שהגיעה אלינו למדינת ישראל באיחור רב. אני מודה שאני הגעתי להבנה של עומק הבעיה הזאת באיחור רב מאוד ביחס לנזקים שאנחנו כבר מזהים ולאיומים שיש בהם כדי להשפיע על כל אורח חיינו כמעט בכל מקום על פני כדור הארץ. יש הרבה מאוד תחומים שבהם אנחנו מתחילים לשנות את זה אבל אין ספק שצמצום התלות בנפט כמקור אנרגיה מרכזי יכול להיות מרכיב של שינוי יסודי באיכות החיים שלנו ובאיכות הסביבה שמשפיעה על איכות חיינו.

מה שצריך כדי לחולל את השינוי הדרמטי הזה, זה שיבוא אותו ילד קטן, כמו בסיפורי האגדות, ויאמר "רבותי המלך ערום", והרי כולנו רואים את זה אז למה אנחנו לא אומרים את זה לעצמנו, ויהיה מסוגל להתניע את הכוחות שיוכלו לעשות את השינוי הזה. הילד בסיפור הזה הוא באמת לא רחוק מלהיות ילד אבל עם הישגים שמעט מאוד אנשים מבוגרים הרבה יותר ממנו הגיעו אליהם בימי חייהם, זה שי אגסי. אפשר לראות שאני מאוד אוהב אותו ומאז שראיתי אותו לראשונה כשהגעתי למרכז המחקר והפיתוח של חברת SAP ברעננה, כשחנכנו את ההרחבה שלו בפעם הראשונה לפני כמה שנים. מה שתמיד שימח אותי ביחס לאיש הצעיר והמוכשר הזה, שזכה להכרה עולמית, זו העובדה שאפילו לא לשנייה אחת הוא לא ניסה להינתק מהבית שלו. הוא יודע שהבית שלו זה כאן וכל כמה שבועות הוא היה נפגש איתי ומעלה בפני רעיונות איך אפשר לעשות דברים שיביאו לידי ביטוי את היתרונות היחסיים שיש לנו כאן עם ההזדמנויות שהמציאות החדשה יכולה ליצור עבור כולנו. כך הגענו גם לרעיון הזה של הרכב המונע ממקורות אנרגיה חשמליים שאינם תלויים במקורות המזהמים והם כרוכים גם בתלות פוליטית גדולה מאוד, במיוחד במדינה כמו מדינת ישראל וכולנו יודעים את זה.

אני מאוד מעריך את היוזמה שלך שי וגם את היכולת שלך למנף אותה כדי לגייס כוחות רציניים ביותר מכל הגורמים העסקיים בארץ ובתעשייה, דוגמת גורם מוביל כמו חברת רנו – ניסן שהיא באמת אחת החברות המובילות בעולם. זה הישג בלתי רגיל ואתה עשית את זה. שום דבר לא נעשה במדינת ישראל בלי שנשיא המדינה נותן לזה השראה, צריך לומר וכל הכבוד לו על זה, כל הכבוד על הערנות הנפשית האינטלקטואלית הזו של הנשיא שלנו שלא חדל כל הזמן לחשוב על המאה 22. אנחנו בגילנו בודקים מה צריך לעשות במאה ה-21, הנשיא שלנו רץ קדימה והוא בודק מה לעשות לקראת  המאה ה-22 עם פתרונות גם אולי למאה ה-23. ההשראה שהוא נתן ראויה להערכה ולברכה ואנחנו מודים לו כמובן מקרב לב.

אני מודה לכל אנשי המערכת הממשלתית. תמיד אומרים עלינו שאנחנו בירוקרטיה מאובנת דבר שדוחה משקיעים. כשאנחנו עושים את זה מהר אומרים: נכנענו ללחצים, לא חשבנו מספיק, לא בדקנו מספיק, לא ידענו מספיק. אני אגב מעדיף את החלק השני של הביקורת על פני החלק הראשון, כמאמרו המפורסם של אחד מגדולי האישים שחיו בארץ הזו, עליו השלום משה דיין, שאמר פעם שהוא מעדיף להתעסק עם סוסים שרוצים לשעוט קדימה מאשר עם חמורים שצריכים להכות אותם כל הזמן בישבן כדי שהם יסכימו לזוז. טוב שאנחנו התנהגנו כך, זה הרבה מאוד הודות לפעולה, למרץ, למעורבות ולאכפתיות של מנכ"ל משרד ראש הממשלה רענן דינור.

אני רוצה להודות גם לשלושת השרים שכל אחד מהם בתחומו היה מעורב בפרויקט, אני מבקש להציע משהו מעשי:למשרד התמ"ת, וגם למשרד התשתיות הלאומיות, ולמשרד להגנת הסביבה, יש אינטרס לשיתוף פעולה. הם הבטיחו לי שהם ישתפו פעולה איתכם על מנת שנתגבר על כל המכשולים העלולים להיות בדרך, ועוד יהיו לא מעט מכשולים. אני רוצה לומר לך מר גוהן כמנכ"ל החברה, היות ואני רואה כאן את השגריר הנחמד והיעיל של צרפת, אז אני בעצם אולי אומר את זה לשניכם בעת ובעונה אחת. הבעיה המרכזית בכל הרעיון הזה בסוף זה הרי מקור האנרגיה. יש היום מחשבים שהם בגודל של PC, בגודל של מחשב כף יד, שיש להם מקור אנרגיה שמסוגל לפעול כמעט ללא הגבלה ולאפשר למחשב הזה גם להגיע לרמת זיכרון שפעם היו צריכים בשבילה מחשבים בגודל של בנייני ענק, וגם אפשר לקיים שיחות טלפון ואי-מיילים ולנהל משרד וכיוב', והכל בתוך צ'יפון קטן שהוא כל-כך קטן שמוכרחים לבנות לו פלטפורמה קצת רחבה כדי שיהיה מקום להחזיק אותה, אחרת אי אפשר יהיה לעשות את זה. תסבירו לי למה צריך למכונית שמבוססת על אנרגיה חשמלית בטרייה במשקל של 250 קילו. זה לא סביר, זה בלתי מתקבל על הדעת, זה לא מתאים לשום היגיון שאנחנו מכירים בהתפתחות הטכנולוגית במציאות שלנו. למה לא חשבו על זה עד עכשיו? כי היה אינטרס אולי לא לחשוב. אבל עכשיו הוא כבר איננו, האינטרס הזה נעלם, רנו שמה את החותם שלה כחברה מובילה בקנה מידה עולמי ומעכשיו ואילך מתחילה תחרות חדשה. איך מפתחים מקור אנרגיה שבנוי על שני אלמנטים: כמובן שבנוי על חשמל אבל בנוי גם על מקור סולארי. במיוחד במדינה כמו שלנו שבה יש יותר ימי שמש מאשר כמעט בכל מקום אחר על פני כדור הארץ, חוץ מאשר בכמה איים קריביים. יש לנו למעלה מ- 330 ימי שמש בשנה. אם אנחנו נצליח לפתח כאן את המקור הזה שיוכל לקלוט גם אנרגיה מהשמש וגם אנרגיה חשמלית כאלטרנטיבה ולא יהיה גדול ותהיה בו עוצמה מספקת שיהיה אפשר להתניע את המכונית הכי משוכללת של רנו – ניסן. לא את המכוניות של 100 סמ"ק או 1600 סמ"ק, אלא את המכוניות של מה שאז נחשב היה 3 ליטר או 4 ליטר או 6 ליטר של 200, 250 או 300 כוחות סוס. רבותיי אם נעשה את זה אז מדינת ישראל תוכל לעזור להרבה מאוד כלכלות בעולם. זה אתגר אדיר.

כבוד הנשיא, כבוד השגריר, אני מציע לכם להקים קרן משותפת באמצעות המדען הראשי שיושב כאן ד"ר אלי אופר. כלומר ממשלת ישראל בהסכמת שר התמ"ת שהוא הממונה עליו, על בסיס שנחליט עליו, אנחנו נשקיע, אתם תשקיעו, קרן שתעסוק בפיתוח המקור הזה. אגב אני מצאתי דבר מוזר נוסף - אין מספיק סטארט אפים בתחום פיתוח אנרגיה סולארית במדינה כמו מדינת ישראל. נשמע לי קצת לא סביר. אני עוד לא הצלחתי לפענח מה עומד מאחורי זה אבל זה לא סביר. אני מציע לכם, אנחנו מדינה מוזרה, נרגנת, כועסת, לא יודעת לפרגן תמיד, אבל אותם אנשים שלא תמיד יודעים לגלות משמעת, יש בהם יכולת לחדשנות שהיא עומדת בסטנדרטים של המתקדמות במדינות העולם ואפילו מקדימה אותן. היות ואתם הולכים להשקיע כ"כ הרבה כסף בייצור, במכונית חדשה, בניסוי שהוא יכול להיות פריצת דרך היסטורית שתשנה את פני החיים, ולא רק את פני הנסיעה, בואו נשקיע כמה מיליונים במחקר ופיתוח של דבר אחד, של מקור האנרגיה במכוניות כאלה. אני משוכנע שיש חוץ משי אגסי עוד כמה שי אגסים קטנים שהם עוד לא יודעים שהם שי אגסי ושהם יהיו מסוגלים להיות משותפים למאמץ אינטלקטואלי חדשני שיביא לידי כך בעוד 25 שנה כשיהיה מפגש כזה יצטטו לא את מה שאמר הנרי פורד אלא את מה שאמר מנכ"ל רנו.

תודה רבה לכם.